Ketiplokk 1 tonn

Chain Block 1 Ton töötab käsitsi keti ja ketiratta mehhanismi abil. Raske koorma tõstmisel pööratakse käsitsi kett ja käsiratas päripäeva, tõstes koormat. Koorma langetamiseks tõmmatakse käsi tõmblukuga ketti vastupäeva, eraldades piduriistme piduriklotsist. Põrkmehhanism püsib paigal tänu käpale, mis viie hamba pikkuse võlli jõul paneb tõsteratta vastupidises suunas liikuma, võimaldades koormal sujuvalt laskuda.

Need ketttõstukid kasutavad tavaliselt põrk-hõõrdeketta tüüpi ühesuunalisi pidureid, mis lülituvad koormuse all ise sisse. Vedrud tagavad, et käpad haakuvad põrkmehhanismidega, suurendades ohutut pidurdamist. Chain Block 1 Ton on tuntud oma ohutuse, töökindluse, vähese hooldusvajaduse, kõrge mehaanilise efektiivsuse, minimaalse käevõru pinge, kerge, teisaldatavuse, elegantse välimuse, kompaktse suuruse ja vastupidavuse poolest. See sobib ideaalselt mitmesugustesse seadetesse, nagu tehased, kaevandused, ehitusplatsid, dokid, laod ja palju muud, hõlbustades masinate paigaldamist ja kaupade tõstmist. Eriti kasulik vabas õhus ja mootorita operatsioonidel, mis näitab selle paremust.

Legeerterasest komponentidest valmistatud kett on valmistatud 800 MPa ülitugevast tõsteketi materjalist, kasutades tavaliselt 20 M2 materjali, mis läbib keskmise sagedusega karastava kuumtöötluse, pakkudes madalat kulumis- ja korrosioonikindlust. Tavaliselt legeerterasest valmistatud kõrgtugev konks on sepistatud ainulaadse disainiga, mis võimaldab kontrollitud tõstmist, et vältida ülekoormust. Oluline on see, et see vastab Euroopa CE ohutusstandarditele.

Spetsifikatsioon

Funktsioon ja rakendus

Chain Block 1 Ton on fikseeritud rihmaratta täiustatud versioon, mis pärib kõik selle eelised ja sisaldab uuenduslikke funktsioone. Kombineerides tagasikäigu piduri piduri reduktorit ja keti rihmaratta plokki, on sellel varustusel sümmeetriliselt paigutatud teisese kanderatta pöörlemisstruktuur, mis tagab lihtsuse, vastupidavuse ja tõhususe.

Ketiploki 1 tonni kasutamine hõlmab käsitsi keti ja käsiratta tõmbamist, hõõrdeplaadi põrkmehhanismi ja piduriistme ühendamist pöörlemiseks. Selle toimingu tulemuseks on hamba pika võlli, plaadi hammasratta, hamba lühikese võlli ja spline augu hammasratta pöörlemine. Järelikult juhib spline-augu hammasrattale paigaldatud tõsteketiratas tõsteketti, võimaldades raskete esemete stabiilset tõstmist.

Ohutuse tagamiseks töötamise ajal kasutab Chain Block 1 Ton põrk-hõõrdeketta tüüpi ühesuunalist pidurit. See pidurdusmehhanism toimib koormuse all automaatselt, klapp haakub vedru toimel põrkmehhanismiga, tagades turvalise ja ohutu pidurdamise.

Üksikasjad

Chain Block 1 Ton eelisteks on plastkatte pihustamine, paksenemine ja kukkumisvastane kate ning kompaktne kokkusurumise ja paksenemise kukkumisvastane kate ning keti kiirus on peaaegu null.

Chain Block 1 Ton kasutab kahekordset kuiva pidurisüsteemi, mis tõstab hõlpsalt, kulutab vähem tööjõudu, kuid parandab oluliselt ka ohutust.

Chain Block 1 Ton kasutab paksendatud sisekest, kuullaagriga teraskaussi, paksendatud reljeefset seinaplaati, karastuskuumtöötlust. Paindlik ja pikk kasutusiga.

Chain Block 1 Ton võtab kasutusele nõelrull-laagri, kahe ketiratta konstruktsiooniga, sile liugkett ei ole kinni jäänud, lihtne kasutamine säästab rohkem tööjõudu.

Chain Block 1 Ton kett kasutab GB G80 klassi mangaanterasest ketti, karastusprotsessi, sertifitseeritud terasest tihendit, tsingitud käsiketti, korrosioonikindlat ja mitte kergesti roostetavat. Sellel on neli korda suurem purunemisjõud.

Chain Block 1 Ton konks kasutab mangaanterasest eraldumisvastast konksu, lisab turvakeele, karastatud mangaanterasest konksu ja sisseehitatud kaabliplaadi. 360° pööramise struktuur on paindlikum.